电池冷却系统专利有哪些

通过创新部署智能太阳能微电网储能系统，这个偏远海岛成功解决了电力供应难题。该系统将太阳能与高效储能技术紧密结合，即使在电网断电时，岛屿上的居民和游客依旧能够享受到稳定的电力供应，从而实现全面的能源自给自足。

在偏远山区，我们的光伏太阳能微电网系统为当地社区提供了稳定的电力支持。即便在恶劣天气条件或电力供应中断的情况下，系统依旧能够提供不间断的电力，显著提升了当地居民的生活质量，同时为脆弱的生态环境提供了有效保护。

这座私人度假别墅采用了我们的太阳能微电网储能系统，将清洁太阳能转化并储存，以供日常电力消耗。即便远离电网，度假别墅依然能享受到绿色环保的电力供应，确保现代化生活与自然环境的完美融合。

2018年2月10日 · 特斯拉 公开专利已经过去好几年了,2014年的一天,牛人 马斯克 在Tesla网站上发布了一封公开信,宣布将免费公开其所有专利。 牛人称,当他创立第一名个公司时,曾经认为专利是个好东西,因而努力申请和保护。而后来

金融界2024年10月30日消息,国家知识产权局信息显示,蜂巢能源科技股份有限公司取得一项名为"电池包及动力装置"的专利,授权公告号 CN 221885189 U,申请日期为 2023 年 12 月 。

2019年3月27日 · Tesla在2009年又递交了多件关于电池热管理技术的专利申请,在这一阶段特斯拉不但对原有的技术做了进一步优化,还努力于热障元件和电池组冷却系统的研发,其中2009年申请的专利（US909376）、(US8541126)等专利,均是为了热失控热障元件以及缓解系统

目前,主流的冷却方式仍然是空气冷却,即以空气作为传热介质的空气冷却。空气冷却有两种常见类型：1. 被动风冷,直接利用外部空气传热；2. 主动风冷,在外部空气进入电池系统之前对其进行预热或冷却。

2019年7月9日 · 2 .如权利要求1所述的动力电池冷却系统,其特征在于：所述温度检测装置设于所述容 置空腔内。 3 .如权利要求1或2所述的动力电池冷却系统,其特征在于：所述电池箱上开设有相互 连通的进气口 和出气口,所述进气口连通于温度调节装置。

2023年5月29日 · 实验结果显示,当电池的放电速率为 2C 或环境温度低于 25 ℃ 时,空气冷却与包含 PCM 的电池热管理系统并没有显著区别；当电池的放电速率达 6.67 C 或环境温度高于 45 ℃时,采用了复合PCM 的电池热管理系统表现出更好的延迟温升效果。

2023年10月7日 · 以下分别对电池的热管 理系统和电机电控等部件的热管理系统的介绍。2.1 动力电池热管理系统 动力电池的热管理系统基于不同的冷却介质 主要分为风冷、液冷、相变材料和热管冷却。不同的冷却方式其原理和系统结构大有不同。

2018年11月28日 · 所以,从电池冷却新模式入手分析,看看电池集成有哪些新的需求和新的标杆。 附图1：锂离子电池温度性能关系 从专利技术看电池冷却要求的不断提升 1、 电池浸入式液冷模式： 最高近看到一则数据信息称：在赣州落户的台湾昶洧新能源汽车开发公司的产品,电池系统的控温能力在2℃,详细工况

2023年2月28日 · 本文是为大家整理的冷却系统相关的10篇专利文献,特此筛选出以下10篇专利文献,为相关人员撰写专利提供参考。 1.一种储能冷却系统. 发布日： 2023-02-28. 摘

2022年3月12日 · 热管理系统是一项非常突出的安全方位功能,通过消除电池组内部的热量,确保电池组的温度保持在一定的阈值以下。下图显示了在特斯拉电池模块内部输送冷却液的热交换器管道。冷却管覆盖有导热和电绝缘材料,可调节模块

2022年3月28日 · 其中黑色线部分为制冷剂系统,蓝色线为 冷却液系统,灰色虚线是冷却液回路排气管,数字编号仅方便下文讲解与实物不存在对应关系。 制冷剂架构复杂,电池直冷、直热,系统中有6个 截止阀 、3单向阀、3个电子膨胀阀,乘客舱制热配了一个风PTC解决热泵制热不足与低温工况无法制热的问题。

2024年10月17日 · 因此,更高效的储能液冷冷却系统成了工程技术人员争相研究的新课题。本文通过研究锂离子电池的温度特性、冷却系统原理、不同冷却设备的特点等,提出了一种液冷储能电池冷却系统方案,为储能电池的液冷冷却提供借鉴。 1、储能系统介绍 1.1储能系统组成

2024年7月19日 · 本发明公开了一种耐高温的电池冷却系统及方法,涉及电池冷却技术领域,该方法包括获取上一时刻电池组的温度数据；根据所述温度数据预测当前时刻电池组的最高大温度

2024年7月24日 · 电池热管理系统的冷却方式包括空气冷却、液体冷却、热管冷却和相变材料冷却,各有 优劣。随着电动汽车发展,优化冷却策略、实现电池高效安全方位运行成为重要方向。摘要由平台通过智能技术生成 有用 随着电动汽车行业的迅猛发展,电池作为

2023年11月28日 · 点击左上角"锂电联盟会长",即可关注！浸没式电池冷却是将电池直接浸泡于冷却液中,相比常规间接式液冷、风冷和相变冷却,具有结构简单、降温迅速、均温性能好等优势。 本研究统计、归纳、总结了目前浸没式电池

2018年11月29日 · 所有这些性能需求,都和电池的"温度"控制,有最高直接的关系。所以,从电池冷却新模式入手分析,看看电池集成有哪些新的需求和新的标杆。 附图1：锂离子电池温度性能关系 从专利技术看电池冷却要求的不断提升 1、电池浸入式液冷模式：

2023年10月26日 · 摘 要:当前储能电池的冷却以风冷散热为主,但风冷 散热存在电池组散热效率低、系统噪声大、产品环境适应性差等问题,给储能系统的推广应用带来了挑战。 液冷系统具有换热系数高、比热容大、冷却速度快等优点,可将储能电池组温升控制在更小范围内,有助于延长电池组的

2023年12月13日 · 因此目前新能源的动力电池单元都装有冷却装置。动力电池冷却系统有空调循环冷却式、水冷式和风冷式。1.空调循环冷却式 在高档电动汽车中动力电池内部有与空调系统连通的制冷剂循环回路。BMWX1xDrive25Le（F49PHEV）插电式混动车型动力电池冷却系统

2024年9月14日 · 把冷却液储存罐智能化,在低温环境温度下可以充分运用驱动电机等组件的废热对电池进行加热。 Superbottle有 2、随着冷却系统 功能方面的集成,增添了可服务性功能的潜力。 3、降低了与Superbottle集成的组件外壳相关的组件重量

一种耐高温的电池冷却系统及方法专利信息由爱企查专利频道提供,一种耐高温的电池冷却系统及方法说明：本发明公开了一种耐高温的电池冷却系统及方法,涉及电池冷却技术领域,该方法

2022年1月20日 · 量为18 件；排名第3 的申请人"芜湖天量电池系统有限公司"在此方向上的专利申请量为12 件。说明 奇瑞汽车股份有限公司、潍柴动力股份有限公司、芜湖天量电池系统有限公司在该方向上的专利申请量 占有较大的比重。

2017年12月6日 · 1 相变材料 相,是材料科学的一个名词,指物理、化学性质彻底面一致并且与周围其他物质具有明显边界的物质存在状态。宏观上看,物质的相有三种,气象、液相、固相。相变,就是物质从一种相到另外一种相的变迁,过程

摘要：本实用新型提供一种动力电池冷却系统、装置及电动汽车,属于动力电池领域。所述动力 电池冷却系统包括电芯、动力电池模组、电池箱体、电池管理系统、冷管理系统、高低压接插件

2022年10月17日 · 如果处理不当,会导致瞬间的电压过充,造成内部短路,进一步有可能会发生冒烟、起火甚至爆炸的情况。电动汽车电池 系统低温充电安全方位问题在很大程度上制约了电动汽车在寒冷地区的推广。电池热管理是BMS中的重要功能之一,主要是

2022年5月28日 · 作为新兴的冷却技术之一,直接液体冷却,也称为浸没冷却,在这个系统中,电池 的电动高档跑车,特斯拉也发布了一些浸没式冷却的专利

2020年5月8日 · 本发明所提供热管理系统及热管理策略可以避免对动力电池电量的消耗,并有利于燃料电池系统 -12中任一项所述燃料电池汽车的热管理策略,其特征在于,还包括： 步骤S7,获取所述动力电池(6)的第二冷却液的温度,记为第二温度

2019年10月25日 · 因此目前新能源的动力电池单元都装有冷却装置。 动力电池冷却系统有空调循环冷却式、水冷式和风冷式。 1.空调循环冷却式 在高档电动汽车中动力电池内部有与空调系统连通的制冷剂循环回路。BMWX1xDrive25Le（F49PHEV）插电式混动车型动力电池冷却

2023年9月7日 · 摘要： 本发明公开了一种直冷式储能电池冷却控制方法及系统,涉及储能电池冷却技术领域。 冷却控制方法根据环境温度、电池最高高温度和电池充放电电流动态地调整冷却策

2021年2月19日 · 本文是为大家整理的动力系统控制相关的10篇专利文献,特此筛选出以下10篇专利文献,为相关人员撰写专利提供参考。1.增程式车辆的动力系统控制方法、系统及车辆 发布日：2021-02-19 摘要：本发明提供了一种增程式车辆的动力系统控制方法、系统及车辆,涉及车

2024年12月13日 · 专利摘要中显示,该综合性储能管理系统旨在解决传统电池冷却不充分的问题,具体而言,它是一个包含储能箱和热管理组件的系统。此外,储能技术也与可再生能源密不可分,不断提升的储能效能,将直接影响到未来我们绿色能源的发

2022年6月27日 · 而宁德时代公布的专利,专利名称：《水冷板组件、水冷系统、电池及其箱体以及用电装置》,专利公布号：CN 114497826 A。 此专利所述的内容与麒麟电池中所述的冷却板子系统组件信息高度吻合。

2016年11月10日 · 附图1：锂离子电池温度性能关系 从专利技术看电池冷却要求的不断提升 1、 电池浸入式液冷模式： 最高近看到一则数据信息称：在赣州落户的台湾昶洧新能源汽车开发公司的产品,电池系统的控温能力在2℃,详细工况、

2024年9月3日 · 法雷奥热管理为电动车的性能做出了优秀的贡献。了解我们的电池冷却系统 我们的浸没式电池冷却系统有什么优势？ 增强电池 冷却性能 优化了电池的寿命 浸没式电池冷却系统规格 电芯温度均匀性< 2

2021年1月12日 · 本专利由上海派能能源科技股份有限公司申请,2021-05-28公开,本发明提供了一种储能液冷系统装置及其控制方法,所述的系统装置包括机柜、检测模块和控制模块,所述机柜内设置有液冷模块和储能模块,所述液冷模块

2024年12月3日 · 浸没式电池冷却是将电池直接浸泡于冷却液中,相比常规间接式液冷、风冷和相变冷却,具有结构简单、降温迅速、均温性能好等优势。对目前浸没式电池冷却的相关技术进行了统计、归纳和总结,包括浸没液采选、冷却系统结构设计、热安全方位等,并结合上述工作对浸没式电池冷却系统的技术应用

2021年3月24日 · 企查查为您提供一种新能源汽车电池冷却系统专利信息查询,包括专利申请人、申请日期、申请进度,以及显示图片的方法及装置专利发明人信息。更多专利信息查询就上企

一种沉浸式电池包冷却系统-(10)申请公布号 CN 112701381 A (43)申请公布日 2021.04.23 H01M 10/6555 (2014 .01) H01M 10/655 (2014 .01) H01M 10/6568 (2014 .01) H01M 10/6567

2022年6月13日 · 本 发明 涉及一种 电池 系统的冷却方法及装置,由 温度 采样 模 块 、判断模块、执行模块和喷淋模块构成；温度采样模块布置在极 耳 处以及电芯上,分别监控其温度；判断